{{ price }}
{{ finalPrice }}
ناموجود
در دنیای قطعات خودرو، گاهی یک قطعه نسبتاً کوچک میتواند نقشی کلیدی در آرامش، پایداری و حتی عمر مفید ماشین داشته باشد. یکی از همین قطعات مهم اما کمتوجه، دسته موتور عقب مخصوص مدلهای DVVT و CVT خودروی MVM X33 است.
اگر خودروی شما دچار لرزش، کوبش یا صداهای ناگهانی شده، مخصوصاً در زمان حرکت یا توقف، ممکنه ریشه مشکل همین قطعه باشه.
در این مقاله، با زبانی ساده و تخصصی بررسی میکنیم که:
در مدلهای جدیدتر ام وی ام X33 که از موتورهای DVVT (سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ) و گیربکس CVT (گیربکس اتومات پیوسته) بهره میبرند، نحوه حرکت موتور، قدرت انتقال و فشارها کاملاً متفاوت با نسخههای سادهتر است.
در چنین مدلهایی، دسته موتور عقب وظیفه دارد:
در واقع این قطعه نقطه تعادل میان موتور پیشرفته DVVT و گیربکس نرم CVT است. اگر این دسته موتور عملکرد خوبی نداشته باشد، کل سیستم بههم میریزد.
احساس میکنی ماشینت از تعادل خارج شده؟ یا وقتی دنده رو عوض میکنی، ضربه میخوره؟ به این علائم دقت کن:
این علائم نشوندهنده ضعف در کنترل و مهار نیروهای وارده از موتور به شاسی هستن. و دسته موتور عقب یکی از عوامل اصلی کنترل این نیروهاست.
ما در یونی یدک فقط قطعه نمیفروشیم؛ راهحل ارائه میدیم.
سه ویژگی اساسی این قطعه:
تمام ابعاد، زوایا و محل پیچها کاملا استاندارد بوده. یعنی مکانیک نیازی به تنظیم یا برش نداره؛ مستقیم نصب میشه.
در مدلهای CVT، انتقال نیرو نرمتر اما مداومتره؛ پس فشار یکنواخت بیشتره. دسته موتور اصلی برای همین فشارها طراحی شده.
حرارت بالا، ترافیک، سربالاییهای طولانی، روغن بیکیفیت، بخار ضدیخ، رطوبت بالا... این قطعه برای دوام توی این شرایط ساخته شده.
اگه بهدنبال یه دسته موتور واقعی و بادوام هستی، یونی یدک انتخابیه که خیال تو و مکانیکت رو راحت میکنه.
– اگر علائم بالا رو دیدی، مخصوصاً اگه از پشت ماشین صدا یا لرزش حس میکنی، وقتشه که بررسیش کنی. مکانیک هم بهسادگی با چشم و دست میتونه شکستگی یا پارگی لاستیک دسته رو تشخیص بده.
– بله. این دسته موتورمخصوص مدلهای DVVT و CVT طراحی شده و با هر دو نسخه سازگاری کامل داره.
– ارزونتر همیشه بهتر نیست! قطعهای که بعد از ۴ ماه دوباره خراب میشه یا نصبش دردسر داره، هزینهاش بیشتره. قطعه اصلی رو که از فروشگاه ما تهیه می کنی یه بار نصب میکنی و تا چند سال خیالت راحته.
ویژگی | یونی یدک(اصلی) | برندهای متفرقه |
---|---|---|
طراحی دقیق | مطابق استاندارد چری | اغلب غیردقیق |
دوام در فشار بالا | بسیار بالا | متوسط |
جذب لرزش در دور پایین | عالی | ضعیف |
مقاومت حرارتی | مقاوم تا 180 درجه | معمولاً زیر 100 |
مناسب مدلهای DVVT/CVT | بله | در بیشتر موارد خیر |
پشتیبانی و گارانتی | دارد | ندارد |
گاهی یه قطعه ۲۰۰-۳۰۰ هزار تومنی میتونه جلوی میلیونها تومان خسارت رو بگیره.
اگه دسته موتور عقب خراب شده، بهتره نگاهی هم به سایر قطعات موتور بندازی.
بعضی از کاربران بعد از تعویض فقط یک دسته موتور، متوجه میشن که مشکل هنوز پابرجاست. دلیلش؟ فشار قبلی به بقیه دستهها منتقل شده!
✅ پیشنهاد ما: بررسی همزمان دسته موتور جلو، چپ و راست برای ایجاد تعادل کامل در سیستم نگهداری موتور.
مراحل خیلی سادهست:
سفارشها سریع ارسال میشن و پشتیبانی پس از خرید در اختیارت هست.
چون مشتریهایی که برای بار اول میان، با تردید خرید میکنن. اما بعد از نصب و تجربه استفاده از قطعات یونی یدک، برای خرید بعدی نیازی به جستوجو ندارن.
برمیگردن، چون اینجا کیفیت و اعتماد واقعی وجود داره.
دسته موتور عقب-DVVT و CVT اصلی مخصوص X33، نه فقط یک قطعه مصرفی، بلکه یکی از ارکان تعادل و دوام خودروی شماست.
با خرید این محصول:
همین حالا سفارش بده! چون آرامش پشت فرمون، از دسته موتور شروع میشه.
هنوز هیچ کامنتی ثبت نشده است
اولین نفری باشید که نظر خود را بیان میکند!